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Desde los primeros días de la navegación, el Jabeque ha sido una embarcación de elección para los marineros de Ibiza. Su diseño ligero y ágil lo hacía ideal para la pesca y el comercio, permitiendo a los marineros navegar con facilidad en las aguas costeras del Mediterráneo. Pero el Jabeque no era sólo un barco de trabajo. También era un barco de guerra, utilizado por los corsarios de Ibiza en sus incursiones contra los piratas y los invasores.


(2) Embarcación de la época corsaria en Ibiza

Los corsarios de Ibiza↗ eran marineros autorizados por el gobierno para atacar y saquear barcos enemigos. A cambio de esta licencia, los corsarios entregaban una parte de su botín al gobierno. El Jabeque era el barco perfecto para estas misiones. Su velocidad y maniobrabilidad le permitían acercarse a los barcos enemigos sin ser detectado, y su capacidad para navegar en aguas poco profundas le permitía escapar si la batalla se volvía en su contra.

Pero el Jabeque no era sólo un instrumento de guerra. También era un símbolo de la identidad ibicenca. Los corsarios de Ibiza no eran meros piratas. Eran defensores de su isla, protegiendo sus costas de los invasores y asegurando su prosperidad. El Jabeque, con su elegante diseño y su impresionante velocidad, era un reflejo de la habilidad y el coraje de estos hombres.

A lo largo de los siglos, el Jabeque ha evolucionado. Los avances en la tecnología naval han llevado a cambios en su diseño, pero el espíritu del Jabeque -su velocidad, su agilidad, su capacidad para enfrentarse a los desafíos del mar- permanece formando parte de la rica historia marítima de la isla.


(3) Jabeque de carga de la matrícula de Eivissa de finales del s. XIX (acuarela de Ramon Sampol Isern)

El Jabeque es un símbolo de la historia de Ibiza, un testimonio de la habilidad y el coraje de los corsarios que una vez surcaron sus aguas. Aunque los días de los corsarios pueden haber pasado, el Jabeque sigue siendo un recordatorio de su legado, un legado que sigue vivo en la fascinante cultura marítima de Ibiza.

Una curiosidad sorprendente sobre el Jabeque es su adaptabilidad y evolución a lo largo de los siglos. Inicialmente, el Jabeque era propulsado tanto por velas como por remos, siendo la vela el sistema preferido de navegación. Los remos se utilizaban únicamente para maniobras de puerto o en caso de calma chicha.

Sin embargo, a finales del siglo XVII, los corsarios magrebíes modificaron la estructura del Jabeque eliminando los remos. Esto dio lugar a un buque de casco alargado, fácil de maniobrar y de poco calado, con tres mástiles que llevaban como aparejo velas latinas o triangulares. Lo más característico de este tipo de barco era la inclinación hacia delante del palo de trinquete.


(4) Pintura de un Jabeque (Xabec)

Otra curiosidad es que, a pesar de su velocidad y la artillería que empezaron a montar en el siglo XVII, los Jabeques eran temidos en sus incursiones corsarias. La artillería solía ser de unos 20 cañones en una batería descubierta sobre la cubierta.

Finalmente, para hacer frente a los Jabeques berberiscos, más rápidos y mejor armados que las galeras, la Real Armada, a mediados del siglo XVIII, adoptó el Jabeque como sistema para oponerse a la piratería argelina. Esto demuestra la versatilidad y la importancia del Jabeque en la historia marítima.

CONSTRUCCIÓN DE UN JABEQUE
La construcción de un Jabeque es un proceso que ha evolucionado a lo largo de los siglos. Aquí te presentamos algunos aspectos destacados basados en la información histórica:

Diseño Original:
El Jabeque original surgido en el siglo XV era propulsado tanto por velas como por remos. La vela era el sistema preferido de propulsión, mientras que los remos se empleaban para maniobras complejas.

Modificaciones Berberiscas:
A finales del siglo XVII, los corsarios magrebíes modificaron la estructura del Jabeque eliminando los remos. Esto resultó en un buque de casco alargado, muy marinero y de poco calado, con tres mástiles que llevaban como aparejo velas triangulares.


(5) Maqueta de un Jabeque

Artillería:
Con el tiempo, los Jabeques comenzaron a montar artillería en el siglo XVII, convirtiéndolos en embarcaciones temibles. La artillería solía ser de unos veinte cañones en una batería descubierta sobre la cubierta.

Jabeque Español:
Un buen ejemplo de Jabeque español sería el “Gitano”, construido en Cartagena en 1750. Los Jabeques españoles se distinguían entre grandes, medianos y pequeños, variando en tonelaje y armamento.

Jabeque-Polacra:
A mediados del siglo XVIII, los españoles y franceses modificaron la estructura del Jabeque y crearon la llamada polacra-jabeque. La diferencia fundamental con el Jabeque era el aparejo. En lugar de las velas triangulares, portaban velas cuadradas en los palos mayor y trinquete.


(6) Pintura de Ángel Cortellini y Sánchez, Museo Naval, Madrid

Es importante mencionar que la construcción de un Jabeque requeriría habilidades especializadas en carpintería naval, así como acceso a materiales de alta calidad para la construcción de barcos. Sin embargo, los detalles específicos de la construcción pueden variar dependiendo del período histórico y la región.

Fotos:
(1) Museo Naval, Madrid [detalle pintura]
(2) Varios red
(3) [EEiF]
(4) Museu Marítim de Barcelona [mmb.cat]
(5) juanjomar79 [pinterest]
(6) Museo Naval, Madrid
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➟ GUÍA: Corsarios de Ibiza↗
➟ GUÍA: Piratas en Ibiza↗
➟ GUÍA: Historia de Ibiza↗
➟ GUÍA: Leyendas de piratas y corsarios en Ibiza↗
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